Біріншіден, үлгі дизайны тұрғысынан, шинаның ойықтарының орынды орналасуы, пішіндері, бұрыштары және ойық түбінің доғалары шина ойығының төменгі жарықтарын болдырмауға және жақсартуға қолайлы.
Ары қарай оқуТөменгі ойықтың жарылуының негізгі себебі ойықтың түбіндегі резеңке материалдың шаршауы болып табылады. Шина жоғары жылдамдықты қозғалыс кезінде үздіксіз қысылады, ал протектор жермен тікелей байланыста болады.
Ары қарай оқуКенеттен індет шина компанияларын макет пен халықаралық шина өндірісін қайта қарауға мәжбүр етті. Химиялық стратегия және т.б. Эпидемия шина өндірісінің жаһандық интернационалдануының баяулауына әсер етуді жалғастыруда, әсіресе Америка Құрама Штаттарында және Еуропада шина зауыттарын құратын Үнді жә......
Ары қарай оқу26. 5-25 28PR инженерлік машина шиналарының негізгі техникалық параметрлері келесідей: стандартты шеңбер 22.00/3. 0, үрленген сыртқы диаметрі (D′) 1750 мм, үрленген қиманың ені (B′) 675мм, деңгей 28pr, үлгі коды E3E , 475кПа қысымды, номиналды жүктеме 15500кг және қозғалыс жылдамдығы 10 км/ пайдалан......
Ары қарай оқу